On tapahtunut joitakin tärkeitä kehityskulkujaPuominostinteollisuudelle tänä vuonna, sekä uusia virtalähteitä.

Snorkel lanseerasi maaliskuussa Boom Liftin.

UusiPuominostinSen enimmäistyökorkeus on 66 m, ja se tarjoaa alan johtavan 30,4 metrin jatkealueen sekä rajoittamattoman 300 kg:n lavakapasiteetin. Puominostin sopii erinomaisesti korkeisiin rakennuksiin ja kunnossapitotehtäviin, ja se ulottuu 22 kerroksen korkeuteen.
Puominostinon maailman ensimmäinen itseliikkuva henkilönostin, jonka työkorkeus on 66 metriä. ”Siksi”, Snorkelin toimitusjohtaja Mathew Elvin sanoi: ”Olemme pohjimmiltaan luomassa markkinoita. Näemme monia mahdollisuuksia puominostimelle, ja se on herättänyt asiakkaiden kiinnostuksen monissa stadionprojekteissa rakenteilla ja petrokemian laitosten kunnossapitotoimissa.”
Elvin selitti, että rakennusten suurentuessa ja niiden suunnittelun monimutkaistuessa urakoitsijat tarvitsevat paitsi korkeamman tason laitteita myös korkeamman tason varusteita.
Laajennettu valikoimaPuominostinon 30,5 m, mikä on suurin työskentelyalue vastaavien tuotteiden joukossa, pinta-alalla 155 176 m3. Yrityksen insinöörit tutkivat muita korkealle ulottuvien teleskooppipuomien malleja, jotka lanseerataan vuonna 2021.
Suuryrityksistä mikroyrityksiin MEC-insinöörien haasteena on kehittää ratkaisuja tuhansiin alle 12 metrin korkuisiin rakennustöihin, jotka vaativat laaja-alaista osaamista.
MEC:n mukaan ”markkinoiden pienin teleskooppipuomi tarjoaa 46 jalan työkorkeuden, mikä on yleensä enemmän kuin työhön tarvittava kone.” Vastauksena tähän amerikkalainen valmistaja lanseerasi tänä vuonna uuden 34-J diesel-teleskooppipuomin. Puomi on erittäin kompakti, mutta kestää työmaapuomin roolin epätasaisessa maastossa.
Mallin työkorkeus on 12,2 m (40 jalkaa), vakiopuomi on 1,5 m (5 jalkaa) ja liikealue 135 astetta. Se on kevyt ja kompakti, painaen vain 3 900 kg (8 600 paunaa) kestävyydestä tinkimättä. Toinen etu on, että sitä voidaan hinata täysikokoisella kuorma-autolla ja perävaunulla tai kolme yksikköä voidaan asentaa lavetille. Siinä on myös vakiona 72-tuumainen lava, mukaan lukien kolmisivuinen sisäänkäynti sivuovilla.
Tietenkin kokoja on kaikkia siltä väliltä. Haulotte laajensi dieseltuotantolinjaansa tänä vuonna. Sen työkorkeusmalli HT16 RTJ lanseerattiin kesäkuussa, ja sen työkorkeus on 16 miljoonaa. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO Pohjois-Amerikassa) on rakenteeltaan ja suorituskyvyltään sama kuin muissa RTJ-sarjan malleissa. Puomi voi tarjota 250 kg:n (550 paunan) kahdelle alustalle sopivan kapasiteetin.
Mekaaninen akselivoimansiirto mahdollistaa pienemmän 24 hv:n / 18,5 kW:n ja yksinkertaisemman moottorin käytön säilyttäen samalla suorituskyvyn kuin muissa saman sarjan RTJ-puomeissa. Tämän pienemmän moottorin ansiosta dieselhapetuskatalysaattoria (DOC) ei enää tarvita. Maissa/alueilla, joihin sovelletaan V-tason säännöksiä, ei ole vaatimusta käyttää dieselhiukkassuodattimia (DPF).
ANSI-standardin julkaisun myötä kaksoiskapasiteetista on tullut alan standardi, ja standardi tuli lopulta voimaan tämän vuoden kesäkuussa. Skyjack ilmoitti vuoden 2020 toisella neljänneksellä puomivalikoimansa laajentamisesta, josta suurin osa keskittyi sen 40 jalan ja 60 jalan tuotteisiin, ja ylpeili suurelta osin lavakapasiteetin kasvulla.
”Koska päivitetty ANSI A92.20 -kuormituksen tunnistusmenetelmä tarkoittaa laitteen toiminnan pysäyttämistä ylikuormituksen sattuessa, päätimme laajentaa laitteen toiminnallisuutta tarjoamalla kaksi kapasiteettiluokitusta”, selittää Corey Connolly, Skyjackin tuotepäällikkö. ”Tämä helpottaa käyttäjien siirtymistä.” Näitä muutoksia on laajennettu koskemaan sen globaalia tuotelinjaa, jotta tuote olisi globaalisti yhtenäinen.
JLG:n Hi-Capacity-puominostinmalli lanseerattiin ensimmäisen kerran vuonna 2019 samankaltaisilla tavoitteilla. HC-merkintä HC3:ssa edustaa sen suurta kapasiteettia ja 3 edustaa kolmea työaluetta, joihin kone mukautuu automaattisesti.
Se voi tarjota 300 kg:n painon koko työskentelyalueella ja 340–454 kg:n painon rajoitetulla alueella, mikä sallii kolmen henkilön käyttää korin työkaluja 5 asteen sivuttaiskallistuksella.
EsimerkiksiPuominostinlanseerattiin ensimmäisen kerran Bauma 2019 -messuilla. Sen työkorkeus on 16,2 m ja suurin ulottuvuus 13 m riippuen lavan kuormituksesta ja 360 asteen kiertokulmasta.
Genie, joka on aiemmin lanseerannut puominostinsarjan, on palannut tänä vuonna yhden kapasiteetin formaattiin uudella J-sarjalla. J-sarja on suunniteltu täydentämään raskaaseen käyttöön tarkoitettua XC:tä ja sen hybridi-FE-ulokepalkkia.
Molempien mallien rajoittamaton lavan kapasiteetti on 300 kg (660 paunaa), puomi on 1,8 m (6 jalkaa) ja työkorkeus on 20,5 m (66 jalkaa 10) ja 26,4 m (86 jalkaa). Tämä sarja on suunniteltu täydelliseen kunnossapitoon. Tarkastus, maalaus ja muut yleiset korkealla tehtävät työt Xtra Capacity (XC) -sarjan raskaiden rakennustöiden sijaan voivat alentaa omistuskustannuksia jopa 20 %.
Kaksiosainen puomi ja yksikerroksinen masto säästävät kustannuksia poistamalla pituusanturit, kaapelit ja kuluvat osat. Verrattuna saman korkuiseen tavalliseen puomiin, uusi hydrauliikkajärjestelmä vaatii 33 % vähemmän hydrauliikkaöljyä. Se myös painaa kolmanneksen vähemmän kuin vastaava puomi.
Puominostin tarjoaa lisäominaisuuksia, jopa niinkin kevyen kuin 10 433 kg (23 000 paunaa), ja se voidaan varustaa Genie TraX -järjestelmällä, joka on itsenäinen nelipistetelajärjestelmä joustavaan ajamiseen vaikeassa maastossa.
Dingli on vahvistanut, että sen kaikki suurten itseliikkuvien puomimallien mallit ovat nyt saatavilla sähköversioina.
Vuodesta 2016 lähtien tutkimus- ja kehityskeskus on lanseerannut 14 puomia, joiden työkorkeusalue on 24,3–30,3 m. Näistä malleista seitsemän on polttomoottorikäyttöisiä ja seitsemän sähkökäyttöisiä. Mallin korikapasiteetti voi olla jopa 454 kg.
Dingli väittää olevansa maailman ainoa sähkökäyttöisten itseliikkuvien puomien massatuotantovalmistaja. Puomien paino on 454 kg ja työkorkeus yli 22 m. Nyt sen puomivalikoimaan kuuluu teleskooppimalleja, joiden pituus on 24,8 m - 30,3 m.
Sähkö- ja dieselmoottorikäyttöiset sarjat kehitetään samalle alustalle, jossa 95 % rakenneosista ja 90 % osista on universaaleja, mikä vähentää huolto-, osien varastointi- ja työvoimakustannuksia.
Sähkömalli on varustettu 80 V:n ja 520 Ah:n suurikapasiteettisella litiumakulla, joka tukee 90 minuutin pikalatausta ja keskimäärin neljän päivän käyttöaikaa.
Valmistajat ovat myös mukana teleskooppivarsien kehittämisessä. Tähän mennessä sen puominostimet on suunniteltu yhteistyössä italialaisen Magnin kanssa. Tämä yhteistyö jatkuu. Tänä vuonna olemme sijoittaneet 24 % saksalaisen tela-alustaisia ​​nostolaitteita valmistavan ammattilaisyrityksen Teupenin osakkeista, ja myös sen Prosperity-linjan kehitys jatkuu samanlaisena. Teupen keskittyy erittäin suurten itseliikkuvien henkilönostimien kehittämiseen, joiden työskentelykorkeusalue on 36–50 m.
Teupenin toimitusjohtaja Martin Borutta sanoi: ”Meidän on aina pysyttävä edellä painossa, korkeudessa ja ulottuvuudessa, koska nostolaitteiden on oltava mahdollisimman kevyitä tarjotakseen maksimaalisen suorituskyvyn.”
LGMG on juuri lanseerannut T20D-puominostimen Euroopan markkinoille. T20D:n vaakasuora jatke on 17,2 m (56,4 jalkaa), työkorkeus on 21,7 m (71,2 jalkaa) ja lavan kapasiteetti on 250 kg (551 paunaa), mikä tarkoittaa, että lavalla voi työskennellä kaksi käyttäjää.
LGMG laajentaa tuotevalikoimaansa T26D-mallilla vuoden 2021 toisella neljänneksellä. T26D on ensimmäinen malli sen suuremmassa puomisarjassa. Sen vaakasuora jatke on 23,32 m (76,5 jalkaa), työkorkeus 27,9 m (91,5 jalkaa) ja kahden lavan kapasiteetti 250 kg / 340 g (551 paunaa / 750 paunaa). Tavoitteena on toimittaa enintään 32 miljoonaa konetta vuoden 2021 loppuun mennessä.
Sinoboom tuo markkinoille myöhemmin tänä vuonna sarjan raskaita puomeja. Kaksinkertainen 300 kg:n / 454 kg:n kuormakapasiteetti antaa työntekijöille mahdollisuuden nostaa enemmän työkaluja, mikä parantaa työtehokkuutta. Tulevaisuudessa suunniteltu työkorkeus on 18–28 m, ja siinä käytetään puhtaasti sähköisiä teleskooppipuominostimia, puhtaasti sähköisiä ja hybridimaastokasseja sekä teleskooppi- ja nivelpuominostimia, jotka täyttävät eurooppalaisen vaiheen V standardin. Liittyy Sinoboomin sähköhissiperheeseen.
ZPMC on XCMG Groupin vakiintunut asiakas ja on käyttänyt aiempien sukupolvien XCMG MEWP -laitteita monissa Kiinan itärannikolla sijaitsevissa satamakoneiden valmistuslaitoksissa.
Kommentoidessaan uutta XCMG-puomia ZPMC:n laivojen ja infrastruktuurilaitteiden toimitusjohtaja Liu Jiayong kertoi tilaisuudessa, että kymmenien ZPMC:lle toimitettujen puomien turvallisuutta on parannettu lisäämällä niihin infrapunavalot, kasvojentunnistus ja törmäyksenestotoiminnot. Törmäysjärjestelmä täyttää suurten satamakoneiden valmistuksen erityisvaatimukset.
Access Internationalin uutiskirje lähetetään suoraan sähköpostiisi joka viikko, ja se sisältää kaikki uusimmat uutiset Pohjois-Amerikan käyttöoikeus- ja etäkäsittelymarkkinoilta.
Access Internationalin uutiskirje lähetetään suoraan sähköpostiisi joka viikko, ja se sisältää kaikki uusimmat uutiset Pohjois-Amerikan käyttöoikeus- ja etäkäsittelymarkkinoilta.
Osana pitkän aikavälin projektia tämä voi tarkoittaa, että torninosturiteollisuuteen vaikuttaa vähemmän maailmanlaajuinen Covid-19-tilanne, tai sen vaikutusten selvittämisessä voi kestää jonkin aikaa. Joka tapauksessa tänä aikana tehdään paljon työtä.