On joitain tärkeitä kehitystäPuomin nostoTeollisuus tänä vuonna, samoin kuin uudet sähkövaihtoehdot.

Maaliskuussa snorklaus käynnisti puomihissin.

UusiPuomin nostoSuurin työkorkeus on 66 miljoonaa, joka tarjoaa alan johtavan pidennysalueen 30,4 miljoonaa ja rajoittamatonta alustakapasiteettia 300 kg. Boom-nosto on ihanteellinen kerrostaloihin ja huoltotehtäviin, ja se voi saavuttaa 22 rakennuskerroksen tason.
Puomin nostoon maailman ensimmäinen itsekulkeva ilmatyöalusta, joka voi saavuttaa 66 metrin toimivan korkeuden. "Siksi", Snorkelin toimitusjohtaja Mathew Elvin sanoi: "Luomme lähinnä markkinoita. Näemme monia mahdollisuuksia Boomin nostamiseen, ja se on herättänyt asiakkaiden kiinnostusta monista stadioniprojekteista, jotka ovat rakenteilla ja ylläpitäviä petrokemian tiloja."
Elvin selitti, että kun rakennukset muuttuvat suuremmiksi ja monimutkaisemmiksi suunnittelussa, urakoitsijat eivät tarvitse vain laitteita, jotka voivat saavuttaa korkeamman tason, vaan myös korkeamman laitteen.
Laajennettu aluePuomin nostoon 30,5 miljoonaa, joka on suurin työalue samanlaisten tuotteiden keskuudessa, pinta -ala on 155 176m3. Yhtiön insinöörit tutkivat muita malleja korkean ulottuvien teleskooppisten puomien perusteella, jotka julkaistaan ​​vuonna 2021.
Suurista yrityksistä mikroyrityksiin MEC-insinöörit kohtaavat haasteen kehittää ratkaisuja tuhansille alle 40 jalan rakennustöille, jotka vaativat tiedotusta.
MEC: n mukaan "pienin markkinoiden teleskooppinen puomi tarjoaa nykyään 46 jalan toimivia korkeuksia, mikä on yleensä enemmän kuin työhön tarvittava kone." Amerikkalainen valmistaja käynnisti vastauksena uuden 34-J-diesel-teleskooppisen tänä vuonna. Käsivarsi, käsivarsi on erittäin kompakti, mutta se kestää rakennusvarren roolin karkeassa maastossa.
Mallin työkorkeus on 12,2 miljoonaa (40 jalkaa), tavanomainen JIB on 1,5 m (5 jalkaa) ja liikealue on 135 astetta. Se on kevyt ja kompakti, painaa vain 3 900 kg (8 600 lb) vaarantamatta kestävyyttä. Toinen etu on, että se voidaan hinata täysikokoisella kuorma-autolla ja perävaunulla tai kolme yksikköä voidaan asentaa kuorma-autoon. Siinä on myös vakio 72-tuumainen alusta, mukaan lukien kolmipuolinen sisäänkäynti sivuovien kanssa.
Tietysti välillä on kaikki koot. Raulotte laajensi diesel -tuotantolinjansa tänä vuonna. Sen työkorkeus HT16 RTJ lanseerattiin kesäkuussa 16 miljoonan työkorkeuden ollessa. HT16 RTJ O / Pro (HT46 RTJ O / PRO Pohjois -Amerikassa) on sama suunnittelu- ja suorituskykyominaisuudet kuin muilla RTJ -sarjan malleilla. Puomi voi tarjota kaksoisalustan kapasiteetin 250 kg (550 lb),
Mekaaninen akselin asema mahdollistaa pienemmän 24 hevosvoiman / 18,5 kW: n, yksinkertaisemman moottorin käytön säilyttäen samalla suorituskyvyn kuin muut RTJ -puomit alueella. Tämän pienemmän moottorin ansiosta dieselin hapettumiskatalyytti (DOC) ei enää tarvita. Maissa/alueilla, joissa on tason V sääntely, ei vaadita käyttämään dieselihiukkassuodattimia (DPF).
ANSI -standardin julkaisun myötä kaksoiskapasiteetista on tullut alan standardi, ja standardi tuli lopulta voimaan tämän vuoden kesäkuussa. Vuoden 2020 toisella vuosineljänneksellä Skyjack ilmoitti puomialueensa laajentamisesta, joista suurin osa keskittyi sen 40 jalan ja 60 jalan tuotteisiin ja ylitti suuressa määrin alustan kapasiteetin kasvua.
"Koska päivitetty ANSI A92.20 -kuormatunnistusmenetelmä tarkoittaa laitteen toiminnan pysäyttämistä ylikuormitettuna, päätimme laajentaa laitteen toiminnallisuutta tarjoamalla kaksoiskapasiteettia luokituksia", selittää Skyjack Product Manager Corey Connolly. "Tämä auttaa viime kädessä helppoa siirtymistä käyttäjille". Nämä muutokset on laajennettu sen globaaliin tuotelinjaan maailmanlaajuisesti yhtenäisen tuotteen luomiseksi.
JLG: n Hi-kapasiteetin puomin nostomalli lanseerattiin ensimmäisen kerran vuonna 2019 samanlaisilla tavoitteilla. HC HC3: ssa edustaa sen suurta kapasiteettia ja 3 edustaa kolmea työaluetta, joihin kone automaattisesti säädetään.
Se voi tarjota 300 kg: n painon koko työalueella ja painon 340 kg - 454 kg rajoitetulla alueella, mikä antaa kolme ihmistä käyttää korissa olevia työkaluja, ja sivukallistus on 5 astetta.
EsimerkiksiPuomin nostokäynnistettiin ensimmäisen kerran Bauma 2019: ssä, ja sen työkorkeus oli 16,2 m ja enimmäispidennysalue 13m, lavakuormasta riippuen ja 360 asteen pyörimisestä.
Genie, joka on aiemmin julkaissut Boom Lift -sarjan, on palannut yhden kapasiteetin muotoon New J -sarjan kanssa tänä vuonna. STHE J -sarja on suunniteltu täydentämään raskaan XC: n ja sen hybridi-Fe-uloke.
Molempien mallien rajoittamaton alustakapasiteetti on 300 kg (660 lb), JIB on 1,8 m (6ft) ja työkorkeus on vastaavasti 20,5 m (66 ft 10) ja 26,4 m (86 ft). Tämä sarja on suunniteltu suorittamaan huolto. Tarkastus, maalaus ja muut yleiset korkean korkean toiminnan sijaan XTRA Capicity (XC) -sarjan raskaiden rakennustöiden sijasta voi vähentää omistamiskustannuksia jopa 20 prosentilla.
Kahden leikkauksen puomi ja yhden verhottu masto säästökustannukset eliminoimalla pituusanturit, kaapelit ja puettavat osat. Uusi hydraulijärjestelmä vaatii saman korkeuden tavanomaiseen puomiin, joka vaatii 33% vähemmän hydrauliöljyä. Se painaa myös kolmannen alle samanlaisen puomin.
Boom-nosto tarjoaa lisävaihtoehtoja, niin kevyitä kuin 10 433 kg (23 000 lb), ja se voidaan varustaa Genie Trax -järjestelmällä, joka on riippumaton nelipisteinen ratajärjestelmä joustavalle ajamiselle vaikeassa maastossa.
Dingli on vahvistanut, että sen koko sarja suuria itsekulkevia puomimalleja on nyt saatavana sähköversioina.
Vuodesta 2016 T & K -keskus on käynnistänyt 14 puomia, joiden toiminta -alue on 24,3–30,3 metriä. Seitsemän näistä malleista on polttomoottorin ohjaamia, ja seitsemän on sähköistä. Mallin korin kapasiteetti voi saavuttaa 454 kg.
Dingli väittää olevansa maailman ainoa massatuotannon valmistaja, jossa on sähköinen itsekulkeva puomi, paino 454 kg ja työkorkeus yli 22 metriä. Nyt sen Boom -tuotevalikoima sisältää teleskooppimalleja, jotka vaihtelevat välillä 24,8–30,3 m.
Sähkö- ja dieselmoottorin käyttösarja on kehitetty samalla alustalla, jossa 95% rakenteellisista osista ja 90% osista on yleisiä, mikä vähentää huoltoa, osien varastointia ja työvoimakustannuksia.
Sähkömalli on varustettu 80V520AH: n korkean kapasiteetin litium-akkupakkauksella, joka tukee 90 minuutin nopeaa latausta ja keskimäärin neljä käyttöpäivää.
Valmistajat osallistuvat edelleen teleskooppisiin aseisiin. Toistaiseksi sen puomihissit on suunniteltu yhdessä Italian Magnissa. Tämä suhde jatkuu. Tänä vuonna olemme investoineet 24% Saksan indeksoimialustan ammattiyhtiön TeuPenin osakkeista, ja sen vaurauslinjan kehittäminen on myös sama. TeuPen keskittyy erittäin suurten itsekulkevien ilmatyöalustojen kehittämiseen, jonka työkorkeus on 36m-50m.
Teupenin toimitusjohtaja Martin Borutta sanoi: "Meidän on aina pysyttävä painon, korkeuden ja tiedotusten edessä, koska hämähäkkien on oltava mahdollisimman kevyitä tarjotaksemme suurimman suorituskyvyn, jonka voimme tarjota."
LGMG julkaisi juuri T20D -JIB -nostamisen Euroopan markkinoille. T20D: n vaakapidennys on 17,2 m (56,4 jalkaa), työkorkeus on 21,7 m (71,2 jalkaa) ja alustan kapasiteetti on 250 kg (551 lbs), mikä tarkoittaa, että kaksi operaattoria voi miehittää alustan.
LGMG laajentaa tuotevalikoimaansa T26D: llä 2021: n toisella vuosineljänneksellä. T26D on ensimmäinen suuremmassa puomissarjassaan. Sen vaakasuora laajennus on 23,32 m (76,5 jalkaa), työkorkeus 27,9 m (91,5 jalkaa) ja kaksoisalustan kapasiteetti 250 kg / 340 g (551 lb / 750lb). Tavoitteena on tarjota enintään 32 miljoonaa konetta vuoden 2021 loppuun mennessä.
Sinoboom käynnistää sarjan raskaita puomeja markkinoille myöhemmin tänä vuonna. Kaksoiskuormakapasiteetti 300 kg / 454 kg antaa työntekijöille mahdollisuuden nostaa enemmän työkaluja, mikä parantaa työtehokkuutta. Tulevaisuudessa suunniteltu työkorkeus on 18m-28m, käyttämällä puhdasta sähköisen teleskooppisen puomin ilmatyöalustoja, puhdasta sähkö- ja hybridi-karkeaa maastosaksaa sekä teleskooppisia ja nivellettyjä puomia ilmatyöalustoja, jotka täyttävät Euroopan vaiheen V-standardin. Liittyy Sinoboomin sähköhissiin.
ZPMC on XCMG -ryhmän vakiintunut asiakas ja on käyttänyt aiempia XCMG MEWP: n sukupolvia monissa satamakoneiden valmistuslaitoksissa, jotka sijaitsevat Kiinan itärannikolla.
Kommentoidessaan uutta XCMG -puomia, ZPMC -alusten ja infrastruktuurilaitteiden toimitusjohtaja Liu Jiayong kertoi seremoniassa, että ZPMC: lle toimitettujen kymmenien puomien turvallisuutta paransi lisäämällä infrapunalähteitä, kasvojen tunnistamista ja törmäyksen välttämistoimintojen sukupuolta. Törmäysjärjestelmä täyttää suurten satamakoneiden valmistuksen erityisvaatimukset.
Access International -uutiskirje lähetetään suoraan postilaatikkoosi joka viikko ja se sisältää kaikki viimeisimmät uutiset Pohjois -Amerikan pääsy- ja etäkäsittelymarkkinoilta.
Access International -uutiskirje lähetetään suoraan postilaatikkoosi joka viikko ja se sisältää kaikki viimeisimmät uutiset Pohjois -Amerikan pääsy- ja etäkäsittelymarkkinoilta.
Osana pitkän aikavälin hanketta tämä voi tarkoittaa, että tornin nosturiteollisuus vaikuttaa vähemmän Global COVID-19 -tilanteeseen tai voi olla jonkin aikaa odottaa, että me tiedämme sen vaikutuksen. Joko niin, paljon työtä tehdään tänä aikana.