Siinä on joitakin tärkeitä kehityskulkujaPuomin nostoteollisuudelle tänä vuonna sekä uusia tehovaihtoehtoja.

Maaliskuussa Snorkel lanseerasi Boom Liftin.

UusiPuomin nostojonka maksimi työkorkeus on 66 m, mikä tarjoaa alan johtavan 30,4 metrin laajennusalueen ja rajoittamattoman 300 kg:n alustakapasiteetin. Boom Lift on ihanteellinen korkeisiin rakennuksiin ja kunnossapitotehtäviin, ja se voi saavuttaa 22 rakennuksen tason.
Puomin nostoon maailman ensimmäinen itseliikkuva työlava, joka voi saavuttaa 66 metrin työkorkeuden. "Siksi", Snorkelin toimitusjohtaja Mathew Elvin sanoi: "Olemme pohjimmiltaan luomassa markkinoita. Näemme Boom Liftille monia mahdollisuuksia, ja se on herättänyt asiakkaiden kiinnostuksen useista stadionprojekteista, jotka ovat rakenteilla ja petrokemian laitosten kunnossapitotoimissa.
Elvin selitti, että kun rakennuksista tulee suurempia ja suunnittelultaan monimutkaisempia, urakoitsijat eivät tarvitse vain laitteita, jotka voivat saavuttaa korkeamman tason, vaan myös korkeamman tason.
Laajennettu valikoimaPuomin nostoon 30,5 m, mikä on suurin työskentelyalue vastaavien tuotteiden joukossa, pinta-alalla 155 176 m3. Yhtiön insinöörit tutkivat muita vuonna 2021 lanseeraavia pitkälle ulottuvia teleskooppipuomeja.
Suurista yrityksistä mikroyrityksiin MEC-insinöörit kohtaavat haasteen kehittää ratkaisuja tuhansiin alle 40 metrin korkeuteen rakennustöihin, jotka vaativat kattavuutta.
MEC:n mukaan "markkinoiden pienin teleskooppipuomi tarjoaa nykyään 46 jalkaa työskentelykorkeuden, mikä on yleensä enemmän kuin työssä tarvittava kone." Vastauksena amerikkalainen valmistaja toi tänä vuonna markkinoille uuden 34-J dieselteleskoopin. Varsi, varsi on erittäin kompakti, mutta kestää rakennusvarren roolin epätasaisessa maastossa.
Mallin työkorkeus on 12,2 m (40 jalkaa), vakiopuomi on 1,5 m (5 jalkaa) ja liikealue on 135 astetta. Se on kevyt ja kompakti, ja se painaa vain 3 900 kg (8 600 lb) tinkimättä kestävyydestä. Toinen etu on, että sitä voidaan hinata täysikokoisella kuorma-autolla ja perävaunulla, tai lava-autoon voidaan asentaa kolme yksikköä. Siinä on myös tavallinen 72 tuuman alusta, mukaan lukien kolmipuolinen sisäänkäynti sivuovilla.
Tietysti kaikkia kokoja on siltä väliltä. Haulotte laajensi dieselin tuotantolinjaansa tänä vuonna. Sen työkorkeus HT16 RTJ lanseerattiin kesäkuussa ja sen työkorkeus oli 16 miljoonaa. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO Pohjois-Amerikassa) on rakenteeltaan ja suorituskyvyltään samat kuin muilla RTJ-sarjan malleilla. Puomi voi tarjota kahden alustan kapasiteetin 250 kg (550 lb),
Mekaaninen akselikäyttö mahdollistaa pienemmän 24 hv / 18,5 kW:n yksinkertaisemman moottorin käytön samalla, kun se säilyttää saman suorituskyvyn kuin muut sarjan RTJ-puomit. Tämän pienemmän moottorin ansiosta dieselhapetuskatalysaattoria (DOC) ei enää tarvita. Maissa/alueilla, joihin sovelletaan V-tason säännöksiä, dieselhiukkassuodattimia (DPF) ei vaadita.
ANSI-standardin julkaisun myötä kaksoiskapasiteetista on tullut alan standardi, ja standardi tuli vihdoin voimaan tämän vuoden kesäkuussa. Vuoden 2020 toisella neljänneksellä Skyjack ilmoitti laajentavansa puomivalikoimaansa, josta suurin osa keskittyi sen 40 ja 60 jalan tuotteisiin, ja suurelta osin ylpeili alustakapasiteetin kasvusta.
"Koska päivitetty ANSI A92.20 load Sensing -menetelmä tarkoittaa laitteen toiminnan pysäyttämistä ylikuormitettuna, päätimme laajentaa laitteen toimintoja tarjoamalla kaksi kapasiteettiluokitusta", selittää Corey Connolly, Skyjackin tuotepäällikkö. "Tämä auttaa viime kädessä helpon siirtymisen käyttäjille." Nämä muutokset on laajennettu koskemaan sen maailmanlaajuista tuotevalikoimaa globaalisti yhtenäisen tuotteen luomiseksi.
JLG:n Hi-Capacity puominostinmalli lanseerattiin ensimmäisen kerran vuonna 2019 vastaavilla tavoitteilla. HC HC3:ssa edustaa sen suurta kapasiteettia, ja 3 edustaa kolmea työaluetta, joihin kone mukautuu automaattisesti.
Se voi tarjota painon 300 kg koko työskentelyalueella ja painon 340 kg - 454 kg rajoitetulla alueella, jolloin kolme henkilöä voi käyttää korissa olevia työkaluja 5 asteen sivukallistuksella.
Esimerkiksi,Puomin nostolanseerattiin ensimmäisen kerran baumassa 2019, ja sen työkorkeus on 16,2 m ja laajennusetäisyys 13 m, riippuen lavakuormasta ja 360 asteen kierrosta.
Genie, joka on aiemmin julkaissut Boom Lift -sarjan, on palannut yhden kapasiteetin muotoon uudella J-sarjalla tänä vuonna. SJ-sarja on suunniteltu täydentämään raskasta XC:tä ja sen hybridi-FE-uloketta.
Molempien mallien rajoittamaton nostokapasiteetti on 300 kg (660 lb), puomi on 1,8 m (6 jalkaa) ja työkorkeus on 20,5 m (66 jalkaa 10) ja 26,4 m (86 jalkaa). Tämä sarja on suunniteltu suorittamaan täydellinen huolto. Tarkastus, maalaus ja muut yleiset korkeustyöt Xtra Capicity (XC) -sarjan raskaan rakennustöiden sijaan voivat alentaa omistuskustannuksia jopa 20 %.
Kaksiosainen puomi ja yksipäällysteinen masto säästävät kustannuksia eliminoimalla pituusanturit, kaapelit ja kuluvat osat. Verrattuna tavalliseen samankorkeiseen puomiin, uusi hydraulijärjestelmä vaatii 33 % vähemmän hydrauliöljyä. Se painaa myös kolmanneksen vähemmän kuin vastaava puomi.
Boom Lift tarjoaa lisävaihtoehtoja, jopa 10 433 kg:n (23 000 lb) painoisena, ja se voidaan varustaa Genie TraX -järjestelmällä, joka on itsenäinen neljän pisteen telajärjestelmä joustavaan ajoon vaikeassa maastossa.
Dingli on vahvistanut, että sen koko sarja suuria itseliikkuvia puomimalleja on nyt saatavana sähköversioina.
Vuodesta 2016 lähtien T&K Center on tuonut markkinoille 14 puomia, joiden työkorkeus on 24,3–30,3 metriä. Näistä malleista seitsemän on polttomoottorikäyttöisiä ja seitsemän sähköisiä. Mallin korikapasiteetti voi olla 454 kg.
Dingli väittää olevansa maailman ainoa sähköisten itseliikkuvien puomien massatuotantovalmistaja, jonka paino on 454 kg ja työkorkeus yli 22 metriä. Nyt sen puomituotevalikoimaan kuuluu teleskooppimalleja, joiden pituus vaihtelee 24,8 metristä 30,3 metriin.
Sähkö- ja dieselmoottorikäyttösarjat on kehitetty samalle alustalle, jossa 95 % rakenneosista ja 90 % osista on yleiskäyttöisiä, mikä vähentää huolto-, osien varastointi- ja työvoimakustannuksia.
Sähkömalli on varustettu 80V520Ah:n suuren kapasiteetin litiumakulla, joka tukee 90 minuutin pikalatausta ja keskimäärin neljän päivän käyttöä.
Valmistajat ovat edelleen mukana teleskooppivarsissa. Toistaiseksi sen puominostimet on suunniteltu yhteistyössä Italian Magnin kanssa. Tämä suhde tulee jatkumaan. Tänä vuonna olemme sijoittaneet 24 % saksalaisen tela-alustaammattilaisen Teupenin osakkeista, ja myös sen hyvinvointilinjan kehitys tulee olemaan samaa luokkaa. Teupen keskittyy erittäin suurten itsekulkevien työtasojen kehittämiseen, joiden työskentelykorkeus on 36–50 m.
Teupenin toimitusjohtaja Martin Borutta sanoi: "Meidän on aina pysyttävä edellä painon, pituuden ja ulottuvuuden suhteen, koska hämähäkkinostimien on oltava mahdollisimman kevyitä, jotta voimme tarjota parhaan mahdollisen suorituskyvyn."
LGMG julkaisi juuri T20D-puominostimen Euroopan markkinoille. T20D:n vaakasuora jatke on 17,2 metriä (56,4 jalkaa), työskentelykorkeus on 21,7 metriä (71,2 jalkaa) ja työlavan kapasiteetti on 250 kg (551 lbs), mikä tarkoittaa, että kaksi kuljettajaa voi työskennellä työtasolla.
LGMG laajentaa tuotevalikoimaansa T26D:llä vuoden 2021 toisella neljänneksellä. T26D on ensimmäinen suuremmassa puomistosarjassaan. Sen vaakasuora jatke on 23,32 metriä (76,5 jalkaa), työkorkeus 27,9 metriä (91,5 jalkaa) ja kaksitasoinen kapasiteetti 250 kg / 340 g (551 lb / 750 lb). Tavoitteena on toimittaa enintään 32 miljoonaa konetta vuoden 2021 loppuun mennessä.
Sinoboom tuo markkinoille sarjan raskaita puomeja myöhemmin tänä vuonna. Kaksinkertainen 300 kg / 454 kg:n kuormakapasiteetti antaa työntekijöille mahdollisuuden nostaa enemmän työkaluja, mikä parantaa työn tehokkuutta. Jatkossa suunniteltu työskentelykorkeus on 18m-28m käyttäen puhtaasti sähköisiä teleskooppipuomiston työtasoja, puhtaasti sähköisiä ja hybridi-maastosaksia sekä eurooppalaisen Phase V -standardin mukaisia ​​teleskooppi- ja nivelpuomin työtasoja. Liittyy Sinoboomin sähköhissiperheeseen.
ZPMC on XCMG Groupin vakiintunut asiakas ja on käyttänyt XCMG MEWP:n aikaisempia sukupolvia monissa Kiinan itärannikolla sijaitsevissa satamakoneiden valmistuslaitoksissa.
Kommentoidessaan uutta XCMG-puomia ZPMC-laivojen ja infrastruktuurilaitteiden johtaja Liu Jiayong sanoi seremoniassa, että kymmenien ZPMC:lle toimitettujen puomien turvallisuutta parannettiin lisäämällä infrapunavaloja, kasvojentunnistusta ja törmäyksenestotoimintoja Seksi. Törmäysjärjestelmä täyttää suurten satamakoneiden valmistuksen erityisvaatimukset.
Access International -uutiskirje lähetetään suoraan sähköpostiisi joka viikko ja se sisältää viimeisimmät uutiset Pohjois-Amerikan pääsy- ja etäkäsittelymarkkinoilta.
Access International -uutiskirje lähetetään suoraan sähköpostiisi joka viikko ja se sisältää viimeisimmät uutiset Pohjois-Amerikan pääsy- ja etäkäsittelymarkkinoilta.
Osana pitkäaikaista projektia tämä voi tarkoittaa, että globaali Covid-19-tilanne vaikuttaa vähemmän torninosturiteollisuuteen tai saattaa kestää jonkin aikaa, ennen kuin saamme tietää sen vaikutuksista. Joka tapauksessa paljon työtä tehdään tänä aikana.