Erikoisauto

Erikoisauto on laajalti käytössä monissa raskaissa teollisuudenaloissa, joihin kuuluvat korkealla ilmakäyttöinen kuorma -auto, palontorjunta -auto, roska -auto ja niin edelleen.

  • Foam Fire Fighting Truck

    Vaahto palontorjunta -auto

    Dongfeng 5-6 tonnin vaahtopaloauto on muunnettu Dongfeng EQ1168GLJ5 -alustalla. Koko ajoneuvo koostuu palomiehen matkustamosta ja korista. Matkustamo on yhdestä rivistä kaksiriviseen, johon mahtuu 3+3 henkilöä.
  • Water Tank Fire Fighting Truck

    Vesisäiliön palontorjunta -auto

    Vesisäiliön paloautoamme on muutettu Dongfeng EQ1041DJ3BDC -alustalla. Ajoneuvo koostuu kahdesta osasta: palomiehen matkustamosta ja korista. Matkustamo on alkuperäinen kaksirivinen ja mahtuu 2+3 henkilöä. Autossa on sisäinen säiliörakenne.
  • High Altitude Operation Vehicle

    Korkean käytön ajoneuvo

    Korkealla toimivalla ajoneuvolla on se etu, jota muut ilmakoneet eivät voi verrata, toisin sanoen se voi suorittaa pitkän matkan toimintoja ja on erittäin liikkuva, kun se siirtyy kaupungista toiseen tai jopa maahan. Sillä on korvaamaton asema kunnallisessa toiminnassa.

Ilmakoteloautossamme on ominaisuuksia1. Puomi ja tukijalat on valmistettu heikosti seostetuista Q345-profiileista, joissa ei ole hitsattuja ympärillä, kauniita ulkonäöltään, suuria voimia ja lujia; 2. H-muotoisilla tukijaloilla on hyvä vakaus, tukijalkoja voidaan käyttää samanaikaisesti tai erikseen, toiminta on joustavaa ja se mukautuu erilaisiin työolosuhteisiin; 3. Kääntömekanismi hyväksyy säädettävän tyypin, joka on kätevä säätää; 4. Kääntöpöytä pyörii 360 ° molempiin suuntiin ja ottaa käyttöön edistyneen turbo-matotyyppisen hidastusmekanismin (jossa on itsevoitelevat ja itselukittuvat toiminnot). Jälkihuolto voidaan tehdä helposti myös säätämällä pultteja; 5. Pääsy lennolle hyväksyy integroidun elektronisen säätöventtiililohkon, jossa on kaunis asettelu, vakaa toiminta ja kätevä huolto; 6. Nousu ja nouseminen on kytketty toisiinsa, toiminta on turvallista ja luotettavaa; 7. Portaaton nopeuden säätö saavutetaan kaasuventtiilin kautta nousun aikana; 8. Riippukorissa on ulkoinen raidetanko mekaanista tasausta varten, joka on vakaampi ja luotettavampi; 9. Kääntöpöytä tai roikkuva kori on varustettu käynnistys- ja pysäytyskytkimillä, jotka ovat käteviä käyttää ja säästää polttoainetta; Palontorjunta -automme on jaettu vaahtosammutusautoon ja vesisäiliön palontorjunta -autoon.  Se on muokattu Dongfeng EQ1168GLJ5 -alustasta. Koko ajoneuvo koostuu palomiehen matkustamosta ja korista. Matkustamo on yhdestä rivistä kaksiriviseen, johon mahtuu 3+3 henkilöä. Autossa on sisäänrakennettu säiliörakenne, korin etuosa on varustelaatikko ja keskiosa vesisäiliö. Takaosa on pumppuhuone. Nesteitä kuljettava säiliö on valmistettu korkealaatuisesta hiiliteräksestä ja se on liitetty joustavasti runkoon. Vedenkantokyky on 3800 kg (PM50)/5200 kg (SG50) ja vaahtonesteen tilavuus on 1400 kg (PM60). Se on varustettu CB10/30 -alipaineella, jonka on valmistanut Shanghai Rongshenin palontorjuntalaitteisto Co., Ltd. Palopumpun nimellisvirtaus on 30 l/s. Katto on varustettu PL24 (PM50) - tai PS30W (SG50) -auton palovaroitimella, jonka on valmistanut Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. Sitä voidaan käyttää laajasti yleisen turvallisuuden palokunnissa, tehtaissa ja kaivoksissa, yhteisöissä, telakoilla ja muissa paikoissa suurten öljypalojen tai yleisten materiaalipalojen torjumiseksi. runko on läpäissyt pakollisen kansallisen sertifioinnin; moottorin päästöt täyttävät GB17691-2005 (kansallinen V-standardi) viidennen vaiheen rajan vaatimukset; koko ajoneuvo on läpäissyt kansallisen palolaitteiden laadunvalvonta- ja tarkastuskeskuksen tarkastuksen (raportti nro: Zb201631225/226) ja se on sisällytetty teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön ilmoitukseen uusista autoteollisuudesta.  

Lähetä viestisi meille:

Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille