Erikoisauto
Erikoisautoon laajalti käytössä monissa raskaassa teollisuudessa, joihin kuuluvat korkealla työskentelyajoneuvot, palontorjunta-autot, roska-autot ja niin edelleen. Suosittelemme ensin lentokonetta ja palontorjunta-autoa.
-
High Altitude Operation Vehicle
Korkealla operaatioajoneuvolla on se etu, jota muut lentotyölaitteet eivät voi verrata, eli se pystyy suorittamaan pitkän matkan operaatioita ja on erittäin liikkuva, liikkuessaan kaupungista toiseen kaupunkiin tai jopa maahan. Sillä on korvaamaton asema kunnan toiminnassa. -
Vaahto palonsammutusauto
Dongfeng 5-6 tonnin vaahtopaloauto on modifioitu Dongfeng EQ1168GLJ5 -rungolla. Koko ajoneuvo koostuu palomiehen matkustamosta ja korista. Matkustamo on yksirivinen kaksirivinen, johon mahtuu 3+3 henkilöä. -
Vesisäiliö palonsammutusauto
Vesisäiliöpaloautomme on muunnettu Dongfeng EQ1041DJ3BDC -rungolla. Ajoneuvo koostuu kahdesta osasta: palomiehen matkustamosta ja korista. Matkustamo on alkuperäinen kaksirivinen ja sinne mahtuu 2+3 henkilöä. Autossa on sisäsäiliörakenne.
Ilmahäkkitrukissamme on ominaisuuksia1. Puomi ja tukijalat on valmistettu niukkaseosteisista Q345-profiileista, joissa ei ole kaikkialla hitsauksia, kauniin ulkonäön, suuren voiman ja lujuuden;2. H-muotoisilla tukijaloilla on hyvä vakaus, tukijalat voidaan käyttää samanaikaisesti tai erikseen, toiminta on joustavaa ja se voi mukautua erilaisiin työolosuhteisiin;3. Kääntömekanismi käyttää säädettävää tyyppiä, joka on kätevä säätää; 4. Kääntöpöytä pyörii 360° molempiin suuntiin ja käyttää edistyksellistä turbo-matotyyppistä hidastusmekanismia (itsevoitelevilla ja itselukittuvilla toiminnoilla). Jälkihuolto onnistuu myös helposti säätämällä pulttien asentoa;5. Pääsytoiminto ottaa käyttöön integroidun elektronisen ohjausventtiililohkotilan, jossa on kaunis asettelu, vakaa toiminta ja kätevä huolto; 6. Nouseminen ja nouseminen on lukittu toisiinsa, toiminta on turvallista ja luotettavaa;7. Portaaton nopeudensäätö saavutetaan kuristusventtiilin kautta nousemisen aikana;8. Ripustuskori käyttää ulkoista raidetangoa mekaanista tasoitusta varten, mikä on vakaampi ja luotettavampi; 9. Kääntöpöytä tai ripustuskori on varustettu käynnistys- ja pysäytyskytkimillä, joita on kätevä käyttää ja säästää polttoainetta; Sammutusautomme on jaettu vaahtopalonsammutusautoksi ja vesisäiliöpaloautoksi. Se on muunnettu Dongfeng EQ1168GLJ5 -rungosta. Koko ajoneuvo koostuu palomiehen matkustamosta ja korista. Matkustamo on yksirivinen kaksirivinen, johon mahtuu 3+3 henkilöä. Autossa on sisäänrakennettu säiliörakenne, korin etuosa on varustelaatikko ja keskiosa vesisäiliö. Takaosa on pumppuhuone. Nesteenkuljetussäiliö on valmistettu korkealaatuisesta hiiliteräksestä ja se on liitetty elastisesti runkoon. Veden kantokyky on 3800kg (PM50)/5200kg (SG50) ja vaahtonesteen tilavuus on 1400kg (PM60). Se on varustettu Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd:n valmistamalla CB10/30-matalapaineella. Palopumpun nimellisvirtaus on 30L/S. Katolla on Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd:n valmistama PL24 (PM50) tai PS30W (SG50) ajoneuvopalovartija. Auton suurin ominaisuus on suuri nestetilavuus, hyvä ohjattavuus ja helppo huolto. Sitä voidaan käyttää laajalti yleisen turvallisuuden palokunnoissa, tehtaissa ja kaivoksissa, yhteisöissä, telakoilla ja muissa paikoissa suurten öljypalojen tai yleisten materiaalipalojen sammuttamiseen. Koko ajoneuvon palontorjunta täyttää GB7956-2014 vaatimukset; alusta on läpäissyt kansallisen pakollisen tuotesertifioinnin; moottorin päästöt täyttävät GB17691-2005 (kansallinen V-standardi) viidennen vaiheen rajan vaatimukset; koko ajoneuvo on läpäissyt kansallisen palovälineiden laadunvalvonta- ja tarkastuskeskuksen katsastuksen (raportti nro: Zb201631225/226) ja se on sisällytetty teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön uusien autojen tuotteiden ilmoitukseen.